Citroën – это оригинальность. Таким образом, новая флагманская модель не является типичным автомобилем сегмента D, а сочетает в себе элегантность седана с практичностью универсала и модой на автомобили с увеличенным дорожным просветом.
Больше новой информации узнаете на сайте:
https://volumes.ru/rus-cars/electricarus/
Второе поколение Citroën C5 покинуло европейскую автомобильную арену в 2017 году, так что до презентации преемника прошло 4 года. С новым C5, а точнее C5 X, потому что так называется автомобиль, французский производитель полностью изменил свой подход к своему флагману. На смену классическому кузову пришла машина для всего, которая, по обещанию бренда, должна быть модной, удобной и в то же время вместительной. Это хороший способ? Автомобильный рынок сильно меняется, традиционные решения уже не так популярны, как раньше, поэтому есть все шансы, что новый C5 X найдет свое место на рынке и удовлетворит вкусы покупателей.
Длиннее, чем Peugeot 508, короче, чем DS 9
Внешний вид модели не стал большим сюрпризом, до того, как появились официальные фотографии, мы имели возможность увидеть множество шпионских фото и визуализаций. Кроме того, C5 отсылает к своему младшему брату C4 и концептуальной модели CXperience, дебютировавшей. Остальные размеры составляют 1865 мм в ширину и 1485 мм в высоту. Колесная база, которая должна обеспечить пространство для задних пассажиров, составляет 2785 мм. Ситроен также использовал большие колеса диаметром 720 мм.
Практичность модели выражается в багажном отделении объемом от 545 до 1640 литров, ровном полу, широком погрузочном проеме и возможности поднять заднюю дверь без помощи рук. Практичность модели говорит о том, что марка вряд ли предложит типичный универсал.
Citroën C5 X без дизеля
Citroën принял решение, аналогичное бренду, поскольку не намерен предлагать свою флагманскую модель с дизельным двигателем. Вместо него французский производитель предлагает подзаряжаемый гибрид мощностью 225 л.с. В электрическом режиме автомобиль может проехать до 50 км и разогнаться до максимальных 135 км/ч. Также будут предлагаться бензиновые двигатели PureTech.
Элегантный и удобный интерьер
C5 X как флагман имеет право на более продвинутые технологии. В салоне установлены сиденья Advanced Comfort, расширенный проекционный дисплей, анонсированный концептом 19_19, и новый 12-дюймовый сенсорный экран с настраиваемыми виджетами. В автомобиле есть 4 разъема USB типа C, беспроводная зарядка телефона, помощник по голосовому управлению и система автономного вождения уровня 2. К счастью, Citroen не отказался от физических ручек для управления кондиционером, что облегчает управление во время вождения.
Комфорт — это слово, которое уже много лет используется для обозначения автомобилей французского производителя, и то же самое относится и к новому C5 X. Citroën обещает эффект ковра-самолета во время вождения, как отсылка к культовым моделям бренда. Любые ямы, кочки или лежачие полицейские нивелирует подвеска с прогрессивными гидравлическими подушками, которая в гибридной версии активна и имеет три режима для лучшей адаптации автомобиля к условиям движения.
Citroën C5 X получил обнаружение слепых зон, систему, обнаруживающую опасность при движении задним ходом, систему Top 360 Vision, облегчающую маневрирование, вход без ключа и запуск автомобиля, которая автоматически отпирает двери при приближении водителя к автомобилю.